MixteBridge

Logiciel pour l’analyse et le dimensionnement d’un pont mixte routier et ferroviaire (type bipoutre ou caisson)

Mixte Bridge est un logiciel spécialement conçu pour le calcul et le dimensionnement des ponts mixtes routiers ou ferroviaires de type bipoutre ou de type caisson selon les Eurocodes et les règlements français. Lancé au marché européen depuis 1997, il a été déjà utilisé pour l’étude des centaines de ponts mixtes.

Mixte Bridge permet le calcul des ponts isostatiques ou continus à plusieurs travées. A partir d’un modèle filaire à éléments de type poutre et le calcul automatique des charges de circulation en accord avec le règlement, le logiciel calcule les sollicitations et les contraintes pour les sections mixtes et métalliques du pont, et réalise toutes les vérifications nécessaires. La note de calculs est automatiquement générée.

Mixte Bridge est développé par Conception Consulting Engineering Solutions (CCES) qui est son unique propriétaire.

Mixte Bridge a été initialement, développé par CCES et le CTICM (Centre Technique Industriel de la Construction Metallique) en France et intègre un savoir-faire assez vaste dans le domaine des ouvrages d’art de type bipoutre mixte.

Mixte Bridge est le résultat du haut niveau d’expertise et d’expérience des ingénieurs de CCES dans le domaine de ponts mixtes. Les logiciels de CCES sont utilisés par des grands organismes, comme la SNCF, des administrations régionales, des bureaux d’études et des entreprises de construction comme Eiffage Métal et Baudin Chateauneuf.

Caractéristiques générales:

  • Le modèle utilisé est de type filaire et est constitué d’éléments de type barre.
  • L’analyse est limitée à la flexion longitudinale (déplacements dans le plan vertical de la structure).
  • Certains aspects du calcul liés à la section transversale de l’ouvrage sont automatiquement traités (répartition des charges sur les deux poutres).
  • Interface: Français, Anglaise.

Eurocodes:

  • Calcul automatique de la largeur participante.
  • Calcul automatique des coefficients d’équivalence par rapport au type du chargement ou au jour de bétonnage.
  • Création automatique des charges réglementaires et leurs combinaisons (ELS, ELU).
  • Analyse globale avec prise en compte de la fissuration du béton.
  • Classification des sections et calcul des caractéristiques efficaces.
  • Vérifications des sections mixtes en ELS et ELU avec la prise en compte de la fissuration du béton et de la redistribution des moments-contraintes.
  • Vérifications en fatigue.
  • Vérification des panneaux au voilement et de leur raidissage.
  • Calcul et vérification de la connexion.
  • Vérification des soudures.
  • Calcul des modes propres de la poutre mixte.
  • Lignes d’influence.
  • Calcul des flèches et contre-flèches de fabrication, descentes de charges.

Saisie des données:

Un environnement graphique convivial permet la saisie des données de base suivante:

  • Définition de la topologie de la structure (géométrie) avec génération automatique des nœuds du modèle.
  • Définition des propriétés mécaniques des matériaux.
  • Définition des caractéristiques géométriques des sections de type PRS avec calcul automatique de leurs caractéristiques mécaniques pour les différentes étapes du calcul. Sections à hauteur variable linéairement ou paraboliquement et choix des profilés standard du commerce.
  • Définition des phases de construction.
  • Définition des charges routières et ferroviaires réglementaires.
  • Génération automatique des combinaisons des cas de charges et des enveloppes.

Traitement de la plaque de semelle

Traînage de cisaillement

  • Combinaisons SLS et fatigue.
  • Combinaisons ULS (tension, compression).

Voilement

  • Voilement des sous-panneaux élémentaires.
  • Voilement d’ensemble de la plaque de semelle.

Cisaillement

  • Vérification du cisaillement de la tôle globale de semelle.
  • Vérification du cisaillement du chaque sous-panneau de la tôle de semelle.
  • Interaction M-V dans la tôle de semelle.

Raidisseurs longitudinaux

  • Rigidité axiale δ.
  • Rigidité en flexion γ.
  • Rigidité en torsion θ.
  • Flambement.

Règlements français:

  • réation automatique des charges réglementaires selon le règlement français ainsi que des combinaisons aux états limites de service et ultime.
  • Vérifications des sections mixtes aux états limites de service et ultime.
  • Calcul des flèches et contre-flèches de fabrication, descentes de charges.
  • Vérification des panneaux au voilement et de leur raidissage.
  • Vérification à la fatigue.
  • Vérification de la stabilité de la membrure inférieure comprimée au voisinage des appuis.
  • Calcul de la connexion.
  • Prise en compte d’un phasage de bétonnage quelconque pouvant inclure les dénivellations d’appuis nécessaires.
  • Calcul dynamique de la structure.

Modules

Logiciel pour l’analyse et le dimensionnement d’un pont mixte routier et ferroviaire de type bipoutre

Logiciel pour l’analyse et dimensionnement d’un pont mixte routier et ferroviaire de type caisson

Logiciel pour le dimensionnement d’un pont mixte routier et ferroviaire

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